WENTYLATOR(Y)
FSP NP5-B
- Model:
- Wymiary: 120 x 120 x 25 mm
- Prędkość obrotowa: 800 – 1600 obr./min (z tolerancją ±10%)
- Przepływ powietrza: 62 CFM
- Ciśnienie statyczne: 1.8 mm H2O
- Łożysko: HDB
- Poziom hałasu: > 28 dB(A)
- Napięcie: 12V DC
Prędkość obrotowa 9-łopatkowych wentylatorów mieści się w zakresie od 800 do 1600 RPM, zapewniając maksymalny przepływ powietrza na poziomie 62 CFM. Maksymalny poziom hałasu to 28 dB(A). Deklarowane ciśnienie powietrza wynosi 1.8 mm H2O.
Śmigła dostarczanych wentylatorów nie zaskakują żadnym wyjątkowym designem – to klasyczne konstrukcje o prostym, neutralnym wyglądzie, które z powodzeniem mogłyby znaleźć się w wielu innych zestawach chłodzeń. Nie mają charakterystycznych wycięć czy agresywnego kształtu łopatek, przez co sprawiają wrażenie dość uniwersalnych i pozbawionych pazura.
Nie oznacza to jednak, że nie będą w stanie zapewnić solidnych osiągów – ich faktyczna skuteczność zweryfikowana zostanie dopiero w praktycznych testach.
Ramki wentylatorów na pierwszy rzut oka wyglądają na standardowe, ale FSP wyposażyło je w gumowe podkładki w narożnikach, które tłumią wibracje i zapobiegają przenoszeniu drgań na radiator. Same łopatki mają starannie dopracowany kształt, a wyróżniającym akcentem estetycznym jest centralna osłona silnika z logo producenta w formie okrągłej, metalizowanej wstawki imitującej szczotkowane aluminium.
Na plus należy zaliczyć także szczegóły praktyczne – przewody wentylatorów zostały estetycznie oplecione i zakończone złączem umożliwiającym połączenie obu jednostek w trybie daisy-chain. Dzięki temu całość może być sterowana z jednego gniazda płyty głównej, co ułatwia zarządzanie okablowaniem i pozwala na synchronizację pracy wentylatorów.
Maksymalne obroty wentylatorów:
FSP MP7-B
- Model:
- Wymiary: 120 x 120 x 25 mm x2
- Prędkość obrotowa: 800 – 1850 obr./min (z tolerancją ±10%)
- Przepływ powietrza: 76 CFM
- Ciśnienie statyczne: 2.1 mm H₂O
- Łożysko: FDB
- Poziom hałasu: > 32 dB(A)
- Napięcie: 12V DC
Prędkość obrotowa 9-łopatkowych wentylatorów mieści się w zakresie od 800 do 1850 RPM, zapewniając maksymalny przepływ powietrza na poziomie 76 CFM. Maksymalny poziom hałasu to 32 dB(A). Deklarowane ciśnienie powietrza wynosi 2.1 mm H2O.
Charakterystyka śmigieł stawia je w połowie drogi między wysokim przepływem powietrza a ciśnieniem statycznym, co sprawia, że powinny dobrze sprawdzić się zarówno w chłodzeniu samych radiatorów, jak i w konfiguracjach wymagających wyższego docisku powietrza.
Same śmigła jednak nie wyróżniają się ani kształtem, ani szczególnymi detalami konstrukcyjnymi – wyglądają jak typowy, masowo produkowany element, pozbawiony charakterystycznych cech. Oczywiście, prostota nie musi iść w parze ze słabą wydajnością, dlatego o realnych możliwościach przekonamy się dopiero w testach.
Ramki wentylatorów sprawiają wrażenie dość typowych i przypominają standardowe konstrukcje spotykane w wielu tanich modelach. Producent zadbał jednak o gumowe podkładki w miejscach styku z radiatorem, które redukują przenoszenie drgań, co ma znaczenie w przypadku chłodzeń powietrznych. Same łopatki są starannie wyprofilowane, a ciekawym detalem jest centralna osłona silnika z logo FSP, której nadano wygląd szczotkowanego metalu.
Przewody wentylatorów zostały oplecione, a dodatkowo wyposażono je w rozdzielacz umożliwiający podłączenie obu jednostek do jednego gniazda na płycie głównej. Dzięki temu oba wentylatory można łatwo zsynchronizować w trybie daisy-chain. Co więcej, z racji tego, że każdy z nich ma odpowiedni wtyk, możliwe jest dołączenie jeszcze trzeciego wentylatora – na przykład obudowy – i sterowanie całością z pojedynczego złącza.
To praktyczne rozwiązanie, szczególnie w przypadku tańszych płyt głównych, które często oferują ograniczoną liczbę gniazd dla wentylatorów.
Maksymalne obroty wentylatorów:
