Teraz już żaden parking nam nie straszny – Recenzja wideorejestratora MiVue 803W Pro

Z perspektywy kierowcy problem z ochroną samochodu nie występuje jedynie na trasie, ale także po zgaszeniu silnika. W końcu to właśnie na parkingu samochód najczęściej zostaje sam – bez właściciela, bez świadków i zwykle bez monitoringu. Otarcia przy manewrowaniu, uderzenia zderzakiem przy parkowaniu, zarysowania drzwi czy celowe akty wandalizmu – większość takich zdarzeń dzieje się w kilka sekund, a sprawca znika, zanim ktokolwiek zdąży zareagować. Wideorejestrator samochodowy staje się wtedy czymś więcej niż gadżetem do nagrywania trasy i zamienia się w cichego świadka, który nie śpi, gdy my zamykamy auto pilotem.

Mio MiVue 803W Pro to rejestrator samochodowy, który od początku został zaprojektowany z myślą o pracy także po postoju, a nie tylko w czasie jazdy. Zamiast klasycznego schematu kamera z osobnym modułem zasilania – tutaj tryb parkingowy ma własny, wbudowany zasilacz sterowany z poziomu menu urządzenia. W praktyce oznacza to, że po montażu kamera samochodowa może nadzorować zaparkowany pojazd bez dokładania dodatkowych pudełek, przewodów i akcesoriów, a jednocześnie kontroluje zużycie energii, aby nie przeciążyć akumulatora.

MiVue 803W Pro – parametry techniczne

Zanim spojrzymy na zachowanie rejestratora jazdy w realnym scenariuszu parkowania, warto uporządkować najważniejsze dane techniczne. MiVue 803W Pro to kompaktowa kamera samochodowa z naciskiem na wysoką rozdzielczość, rozbudowany tryb parkingowy oraz łączność bezprzewodową, co poniekąd i dokładnie to widać w specyfikacji.

Parametr	Wartość / opis
Rozdzielczość nagrywania:	2.5K 1440P / 30 fps z HDR, 2.5K 1440P / 60 fps
Technologia obrazu:	HDR (High Dynamic Range), Mio Night Vision (poprawa jasności i płynności nagrań)
Sensor:	Sensor 4M (matryca CMOS 4 Mpix)
Przysłona:	F1.8
Kąt widzenia:	Rzeczywisty kąt widzenia 140°
Format wideo:	SuperMP4 (H.264), zapis plików z wysoką częstotliwością (segmentacja co sekundę)
Ekran:	2,7″ TFT LCD
Nagrywanie dźwięku:	Tak, wbudowany mikrofon i głośnik
Moduł GPS:	Tak – rejestrowanie prędkości i położenia, automatyczna kalibracja czasu i lokalizacji
Ostrzeganie o kontrolach prędkości:	Baza fotoradarów, Mio Smart Alert, asystent odcinkowego pomiaru prędkości, alert przekroczenia ustalonej prędkości
Łączność bezprzewodowa:	Wi-Fi – kopie zapasowe, podgląd na żywo, konfiguracja, aktualizacje OTA przez aplikację MiVue Pro
Tryb parkingowy:	Wbudowany 3w1: aktywny (ciągły), pasywny, poklatkowy, detekcja ruchu z przodu i z tyłu
Rozdzielczość w trybie parkingowym:	Automatyczne przełączenie do 1080P / 30 fps w celu oszczędzania miejsca na karcie
Buforowanie nagrań awaryjnych:	Do ok. 3 minut wstecz podczas jazdy, do 5 sekund przed zdarzeniem w trybie parkingowym
G-sensor:	3-osiowy czujnik przeciążeń – zapis nagrań zdarzeń
Zasilanie:	Wbudowany superkondensator, wbudowany zasilacz trybu parkingowego (bez dodatkowego smartboxa, brak obsługi instalacji 24 V)
Obsługa kart pamięci:	microSD do 256 GB, rekomendowany standard U3 V30 lub wyższy
Wymiary:	ok. 86 × 54 × 26 mm
Waga:	ok. 107–108 g
Zakres temperatur pracy:	od –10°C do +60°C
Funkcje dodatkowe:	Tryb zdjęć, nagrywanie zdarzeń, automatyczne uruchomienie, ekran HUD/informacyjny, etykiety wideo, aktualizowana baza fotoradarów
Gwarancja:	36 miesięcy (gwarancja producenta)

Z samego zestawienia widać, że ten wideorejestrator samochodowy mocno stawia na dwa filary: wysoką rozdzielczość z HDR i 60 kl./s oraz trwałą, całodobową pracę w trybie parkingowym dzięki wbudowanemu zasilaniu i superkondensatorowi. W kolejnych częściach recenzji sprawdzimy czytelność tablic rejestracyjnych, zachowanie podczas nagłych uderzeń, aż po zużycie energii przy dłuższym postoju.

Budowa, montaż i codzienne użytkowanie

MiVue 803W Pro należy do kompaktowych rejestratorów montowanych na przedniej szybie. Ma on wymiary ok. 86 × 54 × 26 mm oraz masę na poziomie ok. 107–108 g, przy ekranie 2,7″ TFT LCD. Taki format pozwala umieścić kamerę w obszarze za lusterkiem wstecznym, tak aby nie zasłaniała pola widzenia kierowcy, a jednocześnie miała pełen wgląd w drogę. Z punktu widzenia użytkownika istotne jest to, co znajduje się w pudełku, bo od tego zależy, czy trzeba będzie dokupować dodatkowe akcesoria. W przypadku MiVue 803W Pro zestaw jest dość kompletny.

Zawartość pudełka MiVue 803W Pro:

• kamera MiVue 803W Pro,
• ładowarka samochodowa (zasilanie z gniazda w aucie),
• zestaw do stałego podłączenia (12 V hardwire kit),
• mocowanie na taśmę 3M (2 sztuki),
• statyczne naklejki na okno,
• instrukcja obsługi (QSG).

Taki pakiet oznacza, że użytkownik ma do dyspozycji dwa podstawowe sposoby zasilania:
zwykłe podłączenie przez ładowarkę samochodową oraz stałe wpięcie do instalacji za pomocą dołączonego przewodu. To drugie rozwiązanie jest szczególnie istotne w kontekście wbudowanego trybu parkingowego, który w tym modelu korzysta z własnego zasilacza pełniącego funkcję smartboxa i wymaga podłączenia bezpośrednio do instalacji 12 V (producent informuje o braku obsługi pojazdów 24 V).

Sam montaż odbywa się przy użyciu uchwytu na taśmę 3M, który pozwala przytwierdzić kamerę do szyby. W zestawie znajduje się również statyczna naklejka na okno, którą można wykorzystać jako element pośredni – dzięki temu montaż nie musi wiązać się z przyklejeniem mocowania bezpośrednio do powierzchni szyby. Po zainstalowaniu rejestrator jazdy korzysta z funkcji automatycznego uruchamiania – po podaniu zasilania kamera zaczyna nagrywanie bez konieczności każdorazowego włączania jej ręcznie. Codzienna obsługa odbywa się z dwóch poziomów:

• z ekranu 2,7″ – menu umożliwia zmianę trybów pracy (m.in. tryb parkingowy, tryb zdjęć), konfigurację parametrów nagrywania, włączenie lub wyłączenie dźwięku,
• przez aplikację MiVue Pro – z jej poziomu można zmieniać ustawienia kamery, formatować kartę pamięci, podglądać nagrania oraz korzystać z podglądu na żywo i kopii zapasowych.

Rejestrator wykorzystuje zapis w pętli, z podziałem materiału na krótkie segmenty w formacie SuperMP4 (H.264). Do tego dochodzi nagrywanie zdarzeń wykrywanych przez 3-osiowy G-sensor, tryb zdjęć (z możliwością wykonania fotografii w trakcie nagrywania) oraz działanie trybu parkingowego 3w1 sterowanego z poziomu menu. W połączeniu z obsługą kart pamięci microSD do 256 GB (rekomendowane karty U3 V30) daje to zestaw funkcji przygotowany pod dłuższą eksploatację w samochodzie użytkowanym zarówno w trasie, jak i na co dzień w warunkach miejskich.

Jakość obrazu rejestrowanego przez kamerę

MiVue 803W Pro to rejestrator jazdy, który od strony rozdzielczości oferuje zapis w 2.5K 1440P w dwóch wariantach: 30 klatek na sekundę z aktywnym HDR oraz 60 klatek na sekundę bez tej funkcji. W pierwszym trybie kluczowa jest większa rozpiętość tonalna: kamera łączy informacje z wielu klatek o różnej ekspozycji, co według producenta poprawia czytelność elementów o dużym kontraście, jak napisy czy tablice rejestracyjne. W drugim trybie priorytetem jest gęstość danych – podwojona liczba klatek przekłada się na znacznie gęstszy zapis ruchu w czasie.

• Warte zaznaczenia jest też to, że MiVue 803W Pro nie opiera się wyłącznie na wysokiej rozdzielczości. W środku pracuje sensor 4M (matryca CMOS 4 Mpix), współpracujący z obiektywem o jasności F1.8 i rzeczywistym kącie widzenia 140°. Taki zestaw pozwala jednocześnie objąć szeroki fragment sceny przed pojazdem i kierować do sensora możliwie dużo światła. Producent podkreśla, że szeroki kąt widzenia ma wychwytywać detale na obrzeżach kadru, co przydaje się choćby przy rejestrowaniu sytuacji na sąsiednich pasach czy miejscach parkingowych przylegających do naszego stanowiska.
• Nagrania zapisywane są w formacie SuperMP4 (H.264), przy czym pliki dzielone są w bardzo krótkich, sekundowych interwałach. Taka segmentacja ułatwia zabezpieczanie kluczowych fragmentów materiału – kamera może szybko oznaczyć i ochronić dokładnie te sekundy, które zostały uznane za nagranie zdarzenia. Jednocześnie wysoka przepływność i brak dodatkowej kompresji pozwalają zachować szczegółowość wymagającą przy odczytywaniu drobnych elementów obrazu, takich jak znaki drogowe czy numery rejestracyjne.

W kontekście samego parkowania istotne jest też to, że MiVue 803W Pro automatycznie dostosowuje rozdzielczość w trybie parkingowym. W tym scenariuszu rejestrator przełącza się na 1080P przy 30 klatkach na sekundę. Producent robi to celowo, żeby maksymalizować czas nagrywania na karcie pamięci przy jednoczesnym utrzymaniu czytelności nagrań. Współpraca wysokiej rozdzielczości w trakcie jazdy, HDR oraz zmodyfikowanych ustawień w trybie postoju tworzy spójny system: podczas dojazdu do celu urządzenie stawia na maksymalną szczegółowość, a po zaparkowaniu na jak najdłuższy nadzór przy ograniczonej pojemności nośnika.

Nagrania nocne – Mio Night Vision, sensor 4M i przysłona F1.8

W przypadku wideorejestratora samochodowego realnym sprawdzianem nie jest dzień, ale ulica po zmroku – z mocnymi światłami nadjeżdżających aut, strefami głębokiego cienia i punktowymi źródłami światła. MiVue 803W Pro został przygotowany właśnie pod takie warunki. Urządzenie korzysta z firmowej technologii Mio Night Vision, która ma za zadanie poprawić jasność oraz płynność nagrań przy ograniczonym oświetleniu. Mechanizm opiera się na pracy matrycy 4M (CMOS 4 Mpix), przysłonie F1.8 oraz przetwarzaniu obrazu, w którym kamera dopasowuje parametry do panujących warunków. Przysłona o jasności F1.8 to konkretny parametr optyczny – oznacza on, że obiektyw przepuszcza relatywnie dużą ilość światła na sensor. W praktyce umożliwia to rejestratorowi jazdy skrócenie czasu naświetlania przy zachowaniu akceptowalnego poziomu jasności, co sprzyja zachowaniu czytelności obrazu przy ruchu pojazdów lub pieszych. W połączeniu z rozdzielczością 2.5K 1440P oraz technologią HDR kamera może w jednej scenie rejestrować zarówno jaśniejsze obszary (np. lampy, szyldy) jak i ciemniejsze fragmenty otoczenia, gdzie w normalnych warunkach detale łatwo giną.

Sensor 4M odpowiada za przetworzenie tego, co zbierze optyka. Matryca o rozdzielczości 4 Mpix dostarcza tyle informacji, ile potrzeba do zapisu materiału w 1440P, bez nadmiernego przeskalowywania. W przypadku nocnych nagrań istotne jest również to, że kamera posługuje się systemowym HDR-em – w trybie 2.5K 1440P/Auto HDR urządzenie przełącza sensor między trybem dziennym a nocnym. Dzięki temu rejestrator może korzystać z różnych krzywych przetwarzania obrazu w zależności od tego, czy jedzie w pełnym słońcu, czy po słabo oświetlonej ulicy.

Warto też przypomnieć, że MiVue 803W Pro korzysta z superkondensatora zamiast klasycznego akumulatora. To rozwiązanie ma znaczenie dla nagrań nocnych głównie pod kątem stabilności pracy w skrajniejszych temperaturach – producent określa zakres działania urządzenia na przedział od –10°C do +60°C. Rejestrator jazdy jest więc przygotowany do pracy również zimą, gdy wiele aut spędza długie godziny na parkingach pod chmurką, a temperatura wnętrza pojazdu spada znacznie poniżej komfortowego poziomu.

Wbudowany tryb parkingowy 3w1

W przypadku MiVue 803W Pro tryb parkingowy nie jest tylko dodatkiem. Ten wideorejestrator samochodowy posiada wbudowany zasilacz trybu parkingowego, który pełni funkcję klasycznego smartboxa. Oznacza to, że po instalacji w aucie nie trzeba dokupować osobnego modułu ani prowadzić dodatkowej wiązki zasilającej – obsługę nadzoru postoju uruchamia się bezpośrednio z poziomu menu kamery. W zestawie znajduje się przewód do podłączenia bezpośrednio do instalacji pojazdu, co jest istotne zarówno dla użytkowników końcowych, jak i firm zajmujących się montażem osprzętu w branży automotive.

• Rejestrator jazdy oferuje trzy tryby pracy w trybie parkingowym: aktywny, pasywny oraz poklatkowy. W praktyce daje to możliwość dostosowania sposobu nagrywania do warunków, w jakich samochód zwykle stoi. Tryb aktywny nastawiony jest na ciągły zapis – służy do pełnego monitorowania otoczenia pojazdu, gdy liczy się każda sekunda. Tryb pasywny ogranicza rejestrowanie do sytuacji, w których zostanie wykryty ruch lub uderzenie, co pozwala oszczędzać miejsce na karcie pamięci. Z kolei tryb poklatkowy (time-lapse) wykonuje nagranie złożone z pojedynczych klatek rejestrowanych w określonych odstępach czasu, dzięki czemu można prześledzić dłuższy okres postoju w kompaktowej formie materiału.
• Kluczowym elementem jest tutaj zarządzanie energią i ochrona akumulatora. MiVue 803W Pro wykorzystuje inteligentne sterowanie poborem mocy, aby nie doprowadzić do nadmiernego rozładowania baterii pojazdu. Kamera samochodowa monitoruje zasilanie i przy spadku napięcia ma możliwość przerwania pracy trybu parkingowego, zanim rozruch auta stanie się utrudniony. W dokumentacji producent wyraźnie zaznacza też ograniczenie: wbudowany tryb parkingowy nie jest kompatybilny z instalacjami 24 V, więc rejestrator jest przeznaczony przede wszystkim do samochodów osobowych oraz pojazdów z instalacją 12 V.
• Ważnym uzupełnieniem trybu parkingowego jest sposób, w jaki MiVue 803W Pro buforuje nagrania awaryjne. Urządzenie potrafi zapisać materiał do około 3 minut wstecz w trakcie jazdy oraz do 5 sekund przed zdarzeniem w trybie postoju. Dzięki temu rejestrator nie ogranicza się tylko do momentu samego uderzenia czy ruchu – zachowuje także kontekst sytuacji, co może mieć znaczenie przy analizie zdarzeń na parkingu, na przykład gdy ktoś powoli podjeżdża, zahacza o zderzak i odjeżdża.
• Podczas pracy w trybie parkingowym kamera automatycznie przełącza się na nagrywanie w rozdzielczości 1080P przy 30 klatkach na sekundę. To celowe ograniczenie wprowadzone po to, aby zmaksymalizować czas zapisu na karcie microSD, bez całkowitego rezygnowania z czytelności nagrań. Z punktu widzenia konfiguracji istotne jest również to, że MiVue 803W Pro obsługuje karty pamięci do 256 GB i producent sugeruje nośniki w standardzie U3 V30 lub wyższym, co jest istotne przy długotrwałym monitoringu postoju, zwłaszcza w trybie ciągłym.

Całość uzupełnia zastosowanie superkondensatora zamiast klasycznego akumulatora wewnętrznego. Rozwiązanie tego typu lepiej znosi krótkotrwałe wahania temperatury oraz obciążenia typowe dla pracy w pojeździe. W połączeniu z określonym zakresem temperatur pracy od –10°C do +60°C daje to rejestratorowi jazdy solidne podstawy do działania także wtedy, gdy auto zostaje pozostawione na mrozie lub nagrzewa się na słońcu. Tryb parkingowy w MiVue 803W Pro nie jest więc jedynie prostym dodatkiem do menu, a integralnym systemem zaprojektowanym wokół wbudowanego zasilacza, ochrony akumulatora i trzech zróżnicowanych trybów zapisu.

Nagrywanie zdarzeń, 3-osiowy G-sensor i buforowanie nagrań awaryjnych

Sam tryb parkingowy to jedno, ale drugi filar zabezpieczenia materiału stanowi system nagrywania zdarzeń. MiVue 803W Pro korzysta z 3-osiowego G-sensora, który monitoruje przeciążenia w trzech płaszczyznach i na tej podstawie decyduje, kiedy oznaczyć fragment wideo jako nagranie awaryjne. Dzięki temu rejestrator jazdy jest w stanie automatycznie wychwycić uderzenia, nagłe hamowanie czy gwałtowne manewry, zarówno w trakcie jazdy, jak i podczas postoju. W praktyce działa to tak, że kamera na bieżąco zapisuje obraz w krótkich, sekundowych segmentach w formacie SuperMP4 (H.264), a gdy G-sensor wykryje zdarzenie, odpowiednia część materiału jest przenoszona do specjalnego folderu z nagraniami zabezpieczonymi. Takie pliki nie są nadpisywane zwykłą pętlą nagrywania, co minimalizuje ryzyko utraty istotnych dowodów w przypadku dłuższej trasy czy wielogodzinnego postoju.

Jedną z ważniejszych cech MiVue 803W Pro jest buforowanie nagrań awaryjnych. Kamera nie zapisuje wyłącznie momentu samego uderzenia – w scenariuszu jazdy może cofnąć się do około 3 minut wstecz, a w trybie parkingowym zapisuje materiał do 5 sekund przed zdarzeniem. Daje to szerszy kontekst sytuacji: widać nie tylko skutki, ale również to, co działo się bezpośrednio przed kolizją czy otarciem.

Co robi MiVue 803W Pro, gdy coś się dzieje?

• Monitoruje przeciążenia – 3-osiowy G-sensor śledzi nagłe zmiany ruchu pojazdu.
• Reaguje automatycznie – po przekroczeniu progu czułości oznacza fragment nagrania jako zdarzenie.
• Zabezpiecza plik – przenosi go do osobnego folderu, chroniąc przed nadpisaniem.
• Sięga wstecz – w czasie jazdy potrafi zapisać do 3 minut wstecz, w trybie parkingowym zachowuje materiał sprzed uderzenia.
• Korzysta z krótkich segmentów SuperMP4 – nagrania dzielone są na małe części, co przyspiesza ich kopiowanie i archiwizację.

W praktyce oznacza to, że kierowca nie musi ręcznie pilnować nagrywania kluczowych momentów. Rejestrator jazdy reaguje sam, a zadaniem użytkownika jest jedynie późniejsze zgranie wybranych plików lub sprawdzenie listy nagrań w aplikacji mobilnej.

Moduł GPS, baza fotoradarów i asystent odcinkowego pomiaru prędkości

Wbudowany moduł GPS odpowiada nie tylko za zapisywanie współrzędnych i prędkości pojazdu, ale też za obsługę bazy fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości. Dzięki temu każdy klip wideo może zostać powiązany z konkretnym miejscem i czasem, co ma znaczenie zarówno przy analizie zdarzeń drogowych, jak i w sytuacjach spornych związanych z przebiegiem trasy. Lokalizacja i czas są kalibrowane automatycznie – kamera po złapaniu sygnału GPS ustawia aktualną godzinę oraz położenie, więc użytkownik nie musi ręcznie wprowadzać danych ani poprawiać stref czasowych. Informacje o prędkości mogą być nanoszone jako etykieta na nagraniu, co bywa przydatne przy rekonstrukcji przebiegu zdarzenia. W razie potrzeby taka nakładka może być argumentem potwierdzającym, z jaką prędkością poruszał się pojazd w danym momencie.

Drugim filarem modułu GPS jest system ostrzeżeń o kontrolach prędkości. MiVue 803W Pro korzysta z aktualizowanej bazy fotoradarów oraz funkcji Mio Smart Alert, która ma za zadanie informować kierowcę z odpowiednim wyprzedzeniem. Komunikaty obejmują nie tylko lokalizację klasycznych fotoradarów, ale również asystenta przejazdu przez odcinkowy pomiar prędkości. W tym scenariuszu rejestrator:

• pokazuje dystans do początku odcinka pomiarowego,
• podaje czas w sekundach do fotoradaru,
• wyświetla obowiązujące ograniczenie prędkości,
• oblicza średnią prędkość na mierzonym odcinku.

Dzięki temu kierowca widzi nie tylko chwilowe wskazania prędkościomierza, ale również to, jak wypada jego średnia prędkość na danym fragmencie drogi. Jest to istotne szczególnie tam, gdzie tradycyjne zwolnienie tuż przed kamerą nie rozwiązuje problemu, bo liczy się uśredniony wynik z całego odcinka. Warto przy tym pamiętać o ograniczeniach: funkcja ostrzeżeń o fotoradarach i odcinkowym pomiarze nie jest dostępna we wszystkich krajach (m.in. we Francji, Niemczech, Szwajcarii i Turcji).

Łączność Wi-Fi i aplikacja MiVue Pro

W MiVue 803W Pro moduł Wi-Fi jest jednym z głównych narzędzi obsługi kamery. Rejestrator jazdy potrafi łączyć się bezpośrednio ze smartfonem, a centrum zarządzania stanowi aplikacja MiVue Pro. Parowanie odbywa się z wykorzystaniem kodu QR, więc cały proces sprowadza się do zeskanowania wyświetlonego na ekranie kamery kodu telefonem – bez ręcznego wpisywania haseł i szukania sieci w ustawieniach. Najważniejszą funkcją z punktu widzenia bezpieczeństwa materiału jest tworzenie kopii zapasowych nagrań w czasie rzeczywistym. Gdy dojdzie do zdarzenia, plik trafia do folderu zdarzeń, a kamera może przesłać go przez Wi-Fi bezpośrednio do aplikacji w telefonie. Połączenie odbywa się w trybie urządzenie–urządzenie, więc transfer nie korzysta z pakietu danych 3G/4G – materiał wideo wędruje bezpośrednio z rejestratora na smartfon. To ważne w sytuacjach, gdy zależy nam na szybkim zabezpieczeniu nagrania, jeszcze zanim zaczniemy cokolwiek dalej z autem robić.

Aplikacja MiVue Pro umożliwia również podgląd na żywo. Po wejściu w odpowiedni tryb na ekranie smartfona widać aktualny obraz z kamery, co ułatwia ustawienie horyzontu podczas montażu i późniejsze korekty położenia rejestratora na szybie. Nagrania są porządkowane według daty i typu – standardowe klipy, nagrania z trybu parkingowego i materiały z folderu zdarzeń są oddzielone, dzięki czemu łatwiej odnaleźć konkretny plik bez przeglądania całej karty pamięci.

Warto też wspomnieć o funkcjach zdalnej konfiguracji. Za pomocą MiVue Pro można zmieniać ustawienia wideorejestratora, a nawet sformatować kartę pamięci bez konieczności klikania w menu na ekranie 2,7″. To skraca czas potrzebny na konfigurację po montażu lub wymianie nośnika. Istotną częścią ekosystemu są również aktualizacje OTA (Over-the-Air) – rejestrator może pobierać przez telefon nowe wersje oprogramowania, dane fotoradarów oraz wersje głosowe. W tym przypadku wykorzystywane są już dane mobilne, ale dzięki takiemu rozwiązaniu nie trzeba wyjmować karty pamięci ani podpinać kamery do komputera. Podsumowując moduł Wi-Fi i aplikacja MiVue Pro dają w praktyce możliwości:

• parowanie przez kod QR – szybkie zestawienie połączenia telefon–kamera,
• kopie zapasowe wideo przez Wi-Fi – automatyczne wysyłanie nagrań zdarzeń do aplikacji,
• podgląd na żywo – łatwiejszy montaż i kontrola kadru,
• podział nagrań na kategorie – osobne foldery dla trybu zwykłego, zdarzeń i parkowania,
• obsługę dwóch kamer – zsynchronizowane materiały z przodu i z tyłu auta,
• zdalną konfigurację i formatowanie karty z poziomu smartfona,
• aktualizacje OTA – nowe firmware, baza fotoradarów i komunikaty głosowe bez użycia komputera.

Dzięki temu MiVue 803W Pro nie wymaga, żeby za każdym razem wyjmować kartę microSD i przenosić ją do czytnika – większość pracy z nagraniami oraz ustawieniami odbywa się bezpośrednio w aplikacji, co w codziennym użytkowaniu zwyczajnie oszczędza czas.

Finalne wnioski – świetny rejestrator do jazdy oraz podczas postoju

MiVue 803W Pro należy do segmentu dyskretnych rejestratorów montowanych na przedniej szybie. Przy wymiarach ok. 86×54×26 mm, masie ok. 107–108 g i ekranie 2,7″ TFT LCD bez problemu mieści się za lusterkiem wstecznym. Taka konstrukcja pozwala zostawić kamerę w aucie na stałe, bez nadmiernego zwracania uwagi z zewnątrz. Dzięki temu można wybrać, czy korzystać z klasycznego zasilania z gniazda, czy od razu przejść na stałe podłączenie. To drugie jest kluczowe, jeśli chcemy wykorzystać wbudowany tryb parkingowy. W końcu MiVue 803W Pro ma w środku własny zasilacz pełniący funkcję smartboxa, więc nie trzeba dokładać osobnych modułów. Jest jednak przy tym jedno ograniczenie: tryb parkingowy jest przygotowany pod instalacje 12 V i nie obsługuje pojazdów 24 V.

Kamera łączy niezłą rozdzielczość 2.5K 1440P z HDR, wbudowany tryb parkingowy 3w1 i moduł GPS z bazą fotoradarów, tworząc kompletne narzędzie do rejestrowania tego, co dzieje się z autem zarówno w ruchu, jak i podczas naszej nieobecności. Zintegrowany zasilacz trybu parkingowego i dołączony zestaw do stałego podłączenia sprawiają, że rejestrator jest gotowy do pracy w trybie całodobowego nadzoru bez dokładania kolejnych modułów. Superkondensator, obsługa kart microSD do 256 GB oraz zakres pracy od –10°C do +60°C przygotowują urządzenie na długotrwałą eksploatację w typowo samochodowych warunkach. Dzięki Wi-Fi i aplikacji MiVue Pro kierowca może szybko zabezpieczyć nagrania, zaktualizować bazę fotoradarów i skonfigurować kamerę bez wyjmowania karty pamięci.

Aktualnie kamera samochodowa MiVue 803W Pro kosztuje około 490 zł, co przy dostępnych funkcjach urządzania jest rozsądną ceną. Dodatkowo do 23 grudnia w ramach akcji cashback za jej zakup można otrzymać 70 zł zwrotu. Sprzęt jest dodatkowo objęty 36-miesięczną gwarancją producenta. Dlatego dla użytkowników szukających wideorejestratora samochodowego z naciskiem na dodatkową ochronę na parkingu – MiVue 803W Pro sprawdzi się znakomicie.

Plusy

• Wbudowany zasilacz trybu parkingowego i tryb 3w1
• Buforowanie nagrań awaryjnych do 3 minut podczas jazdy i 5 sekund na postoju
• Nagrywanie 1440P / 30 fps (z HDR) oraz 1440P / 60 fps (bez HDR)
• Sensor 4M, przysłona F1.8 i rzeczywisty kąt widzenia 140°
• Superkondensator zamiast klasycznego akumulatora
• Technologia Mio Night Vision, 3-osiowy G-sensor
• Moduł GPS z automatyczną kalibracją czasu/lokalizacji i zapisem prędkości
• Baza fotoradarów, Mio Smart Alert i asystent odcinkowego pomiaru prędkości
• Zintegrowane Wi-Fi i aplikacja MiVue Pro
• Obsługa kart microSD do 256 GB (U3 V30 lub wyższa)

Minusy

• Do rejestrowania obrazu wymagana jest karta pamięci (trzeba dokupić osobno)
• Wymagane stałe podłączenie do instalacji, aby w pełni wykorzystać tryb parkingowy
• Automatyczne obniżenie rozdzielczości w trybie parkingowym do 1080P
• Brak obsługi instalacji 24 V