Genesis, czyli luksusowa marka Hyundaia postarała się z aktualizacją swojego flagowego sedana G90 na 2020 rok, który konkuruje w segmencie luksusowych limuzyn pełnowymiarowych
Genesis G90 w nowym wydaniu zyskuje odważny, świeży wygląd, odświeżone wnętrze oraz poszerzoną listę standardowych systemów wspomagających kierowcę i systemów bezpieczeństwa. Jest to pierwsza znacząca aktualizacja G90 od czasu wprowadzenia go na rynek. Co ważniejsze, jego odważna nowa stylistyka, która całkowicie zmienia przód i tył samochodu, ujawnia kierunek stylizacji marki.
Z tyłu nowy G90 ma zintegrowany spojler, a jego tylne światła zmieniły się z pionowych na wąskie poziome jednostki. Tablicę rejestracyjną przeniesiono również w zdeformowany zderzak między dwoma dużymi końcówkami wydechu w kształcie podobnym do kratki sedana. Nowe koła z kolei sprawiają wrażenie znacznie bardziej dynamicznych z tą swoją podobną konstrukcją sześciokątną, która nawiązuje do maskownicy chłodnicy.
Wewnątrz zmiany są mniej dotkliwe. 12,3-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy G90 jest teraz ekranem dotykowym, a jego oprogramowanie jest podkreślone miedzianymi akcentami. To jednocześnie pierwszy model Genesis, który oferuje bezprzewodowe aktualizacje map nawigacyjnych i oprogramowania. Resztę dopełnia CarPlay i Android Auto w standardzie, czy technologia aktywnej redukcji szumów przy zmianie wykończenia i materiałów wewnętrznych.
Genesis rozszerzył również standardową listę pomocniczych technologii dla kierowcy tego sedana. Mowa o asystencie trzymania się pasa ruchu, tym z myślą o jeździe na autostradzie, systemach ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu i systemach ostrzegania o kolizji z przodu.
Tak jak poprzednio, dostępne będą dwa poziomy wyposażenia, a zawieszenie i układ napędowy G90 pozostaną niezmienione. Wydanie 3.3T Premium jest nadal napędzane turbodoładowanym 3,3-litrowym silnikiem V6 o mocy 365 koni mechanicznych, a 5.0 Ultimate ma wolnossący 420-konny 5.0-litrowy silnik V8. Napęd na tylne koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny we wszystkich modelach. Oba silniki są nadal połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Ceny pozostają z kolei nieznane przy jednoczesnym rozpoczęciu premiery w grudniu tego roku.
