Europejski rynek uzupełniły właśnie dwie nowe hybrydy BMW serii trzeciej i piątej w postaci stosunkowo tanich, bo znajdujących się na niższych półkach modeli 320e i 520e.
Nowe hybrydy BMW 320e i 520e już w marcu
Oba modele wykorzystują nowy system PHEV w postaci połączenia 2,0-litrowego silnika benzynowego o mocy 163 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 42 KM, co łącznie zapewnia moc rzędu 205 KM. Synergia pomiędzy silnikiem spalinowym i elektrycznym zapewnia wedle marki „typową dla marki przyjemność z jazdy, a także wyjątkową wydajność”.
Czytaj też: Nowe BMW M440d xDrive 2022 zadebiutowało
Czytaj też: Wyniki BMW w Polsce w 2020 roku. Jak poradziła sobie firma?
Czytaj też: Najlżejsze nowe BMW M4 jest ciągle cięższe od starego M4
W standardowej formie moc jest kierowana przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów tylko na tylne koła, ale chętni mogą sięgnąć ponapęd na cztery koła xDrive. Hybrydowy układ napędowy typu plug-in generuje maksymalny moment obrotowy rzędu 350 Nm i zapewnia w pełni elektryczny zasięg od 50 do 61 km w modelu 320e i od 52 do 61 km w modelu 520e w zależności od tego, czy wybierzecie kolejno sedana, czy kombi.
Czytaj też: Złoto i moc, czyli tuning BMW X5 M w wykonaniu Manhart
Czytaj też: Zimowe testy BMW 2 Coupe 2022 M Performance w kamuflażu
Czytaj też: Wyszpiegowano prototyp BMW X4 M 2022
Niezależnie jednak od nadwozia, wbudowany 12 kWh akumulator można naładować z mocą 3,4 kW od 0 do 80% w 2,6 godziny. Jednak różnice wchodzą już w osiągi, jako że podstawowy 320e rozpędzi się do setki w 7,6 sekundy (7,9 sekundy dla kombi), a większy 520e będzie potrzebował do tego 7,9 sekundy (8,2 dla kombi).
