Co powiecie na mały przegląd tego, jak prądożerne są obecne elektryczne samochody na podstawie testów EPA?
Chociaż każdy z Was zapewne wie, jak to jest z rzeczywistym zasięgiem samochodów, a tym, którym chwalą się tego typu testy, to ostatnie porównanie wykazało, że nie ma aż tak źle. Tym razem stosowne zestawienie przygotował serwis Insideevs.
Serwis wziął pod uwagę wszystkie samochody elektryczne dostępne na ten moment w USA. Mowa nie o hybrydach, a tych EV, które bazują wyłącznie na elektrycznym napędzie, czyli typu BEV (Battery Electric Vehicle). Widoczny poniżej podział, to kolejno łączone zużycie energii (szary słupek), w mieście (zielony) i na autostradzie (żółty).
Czytaj też: Ile mocy stracił 34-letni Ford Mustang SVO?
Przyjęto tutaj jednostkę zużytych watogodzin na kilometr (Wh/km), a wnioski są następujące:
- Różnica pomiędzy najniższym i najwyższym zużyciem jest ogromna (149 vs 308 Wh/km)
- Tesla Model 3 Standard Range Plus i Hyundai IONIQ, to najmniej prądożerne EV
