Samo w sobie Audi R8 Plus jest już nie lada bestią, ale kiedy na autostradę zawita podkręcone do 802 koni Audi R8 Plus, fabryczny model musi schować się w głębokim cieniu.
Pokaz 802 koni Audi R8 Plus
To Audi R8 powstało dzięki tunerowi MTM, który praktycznie stworzył samochód wyścigowy o prawnym statusie drogowym, łączący wszystko to, co najlepsze z podstawowego R8 Plus z kilkoma usprawnieniami inspirowanymi sportami motorowymi.
Czytaj też: Zdjęcia nowego Audi RS3 2022 Sedan w śnieżnych testach
Czytaj też: Audi Q5 E-Tron i elektryczne Porsche Macan z datą premiery
Czytaj też: Oto nowe Audi SQ5 Sportback TDI 2021
Widać to po szerokim nadwoziu, dodatku wielkiej wargi na przodzie, masywnym spojlerze z tyłu, lżejszych felgach i nowym układzie wydechowym. Przede wszystkim jednak MTM doładowało 5,2-litrowy silnik V10 pod maską, który teraz generuje maksymalnie 802 koni mechanicznych.
Czytaj też: Odświeżone Audi A8 2022 wyszpiegowane po raz pierwszy
Czytaj też: Spójrzcie na prototyp Audi Q4 E-Tron Sportback na tle śniegu
Czytaj też: Elektryczne Audi na rajd Dakar 2022
Gdyby kierowanie samochodem, który z łatwością rozpędza się do 300 km/h było niczym szczególnym, kierowca może oddać się wspaniałemu brzmieniu. Podczas gdy wolnossący silnik V10 R8 jest znany ze swojego solidnego i głębokiego ryku, zestaw doładowania sprawia, że brzmi prawie jak samochód wyścigowy.
